Registerkjede bil

Hvordan å identifiserer man svikt hos registerkjeden?

Registerkjeden har lengre varighet enn registerreim, men et ødelagt kjede kan forårsake alvorlig skade på motoren.

Diagnosen av kjeden til kamakselen kan utføres enten ved en teknisk service stasjon eller på egen hånd, etter å ha fjernet toppdekselet over ventilene på motoren og kontrollert dens grad av spenning. Hvis delen har blitt slakkere i nærheten av kamakselen, trenger du å bytte den.

Sjekk også at timingen hos ventilene stemmer overens med driftsmodusene til motoren. Denne kontrollen bør overlates til spesialister som kan gjøre det ved hjelp av en datamaskin.

Den anbefalte inspeksjonsintervallet er hver 10.000 km ved bruk av bilen i et bymiljø.

De følgende symptomer viser til et behov for å diagnostisere registerkjedet:

• en veldig kjent rasle eller banke lyd som høres umiddelbart etter start av motoren eller i forlenget drift av motoren på tomgang;
• ustabil drift av motoren på tomgang;
• slitasje av tannhjulets tenner;
• strammeren er fullstendig utspent;
• feilaktig timing;
• høye puffelyder fra eksosanlegget.

Grunner til svikt av registerkjedet

En av de mest vanlige årsakene til at registerkjedet blir slakkere er et lavt trykk hos smøresystemet. Kvaliteten på oljen har stor innvirkning på delens levetid. Derfor er det viktig å følge produsentens anbefalinger om type og tidspunkt for utskifting. Anbefalt intervall for utskifting er hver ti tusen kilometer.

Strekkingen av kjedens metal linker skjer som følge av høye temperaturer og slitasje på hengslede leddene.

I tillegg, kan varigheten til komponenten reduseres på grunn av lav kvalitet eller lav kvalitet av drivhjulene med det som komponenten konstant har kontakt med under sin drift.

Reparasjon og bytting av registerkjedet

Normalt indikerer bilprodusenten i relevant teknisk dokumentasjon om når utskifting bør finne sted. Men på grunn av betingelsene for bruk som kan variere sterkt, kan disse intervallene variere. For å sikre riktig funksjon, er det anbefalt å erstatte glideskinnene og drivhjul i tillegg til å bytte ut registerkjedet.

Flertallet av bilistene foretrekker å overlate denne operasjonen til ekspertene på et verksted. Dette er på grunn av vanskelighetsgraden på jobben og for at det kreves en veldig nøyaktig montering av hver eneste komponent til systemet.