Strammehjul bil

Strammer er en enhet for å stramme V-beltet. Spesielt snakker vi om armen for å justere spenningen på støtterullen. Som regel er begge bildeler solgt sammen og heter spenning skivene. For at spenning på tensioner-betet skal bli optimal bør det være under et lett trykk. Mens alle andre valser i systemet er fast, kan spennrullen justeres ved hjelp av strammeren. På grunn av dette er det mulig å optimalisere beltets kjøring.

Normalt kan strammer og støtte roller byttes individuelt. Flertallet av beltestrammere som brukes i dag er halvautomatiske. Dette betyr at den primære stresset er justert, for eksempel, når beltet blir lengre på grunn av slitasje. Hvis regulatoren ikke fungerer semi automatisk, må den justeres manuelt ved hjelp av strammeren. Hvis V-beltet er glir eller kjører ujevnt, kan grunnen til det være defekt spennrullen eller strammer.

I flertallet av tilfellene er det nødvendig å skifte ut begge bildelene. Som vi snakker om en ekstrem nøyaktighet, bør alle reparasjoner gjøres på et verksted. En feil justert V-belte kan bryte og resultere i en større skade, for sylinderhode pakninger for eksempel. Kjøp en høy kvalitet strammer i vår nettbutikk, og du vil spare på reparasjon. I vår nettbutikk finner du også spor stang, ventilklaringene og beskyttelsesrør, ESP sensor, støtte bar, hjullager, strammer, bak lykter og mange andre bildeler. Vedlikehold eller reparasjon av kjøretøyet vil bli enklere og billigere hvis du vil sammenligne priser i vår nettbutikk.

Hvordan identifisere feil på strammehjul for multireim

Delen bør sjekkes for skader hver gang remmen slakkes, eller ved enden av remmens levetid. Riktig bruk av strammehjulet garanterer at remmen fungerer lengre, ikke blir ødelagt eller slites av.

Du kan enkelt diagnostisere denne komponenten selv. Bare roter den manuelt. Dersom du ikke hører lyder når du roterer, og rotasjonen ikke er rykkete, betyr det at trinsen fungerer korrekt. Dersom du oppdager de ovennevnte feilene må komponenten erstattes. Det anbefales å installere ny remskive hver gang det utføres planlagte utskiftinger av multireimen.

Du merker at strammehjulet til multireimen trenger diagnostikk ved følgende tegn:

• Delen lager uvanlige lyder under rotasjon
• Kileremmen sitter for løst i remskiven
• Remmen beveger seg for sakte i remskiven
• Det oppstår aksialklaring når remskiven roteres
• Komponenten blir oppvarmet under drift
• Remmen er løs eller ødelagt

Årsak til feil på strammehjul for multireim

Hovedårsaken til mekaniske skader er feilmontering eller forskyvninger som kan oppstå på grunn av sterke støtslag under ulykker.

For mye eller lite strekkspenning i kileremmen er hovedårsaken til feilstilling på remskiven. Om belastningen fordeles feil under rotasjon resulterer det i at festene på delen deformeres, og det oppstår slitasje på overflaten.

Delen blir ofte for tidlig slitt på grunn av korrosjon på lageret som monteres på innsiden. Under drift, kan fuktighet og slipende partikler trenge seg inn i lageret, noe som resulterer i rust og at innvendige deler i remskiven setter seg fast. Komponenter av dårlig kvalitet reduserer levetiden betraktelig.

Erstatning av strammehjul for multireim

Du kan skifte ut delen selv, eller bytte den på en servicestasjon. Denne prosedyren er ikke særlig vanskelig. For å erstatte remskiven, må du:

1. Løsne remmen og festeboltene på strammehjulet.
2. Merk av rotasjonsretningen på remmen for å sikre riktig installasjon
3. Fjern remmen
4. Fjern strammeren
5. Skru løs selve remskiven
6. Monter en ny komponent som virker
7. Før remmen tilbake til sin opprinnelige posisjon
8. Juster remstrammingen i henhold til kjøretøyets dokumentasjon
9. Sjekk om strammehjulet fungerer korrekt