Kilerem bil

Poly-V belte er en V-belte med langsgående kanter. Dette øker friksjonskraften. Poly-V blir brukt til å starte generatoren. Også er den brukt for vannpumpe, Servostyring veksel, og fan. V-belter er laget av gummi. Inne i beltet er en stålstang som er ansvarlig for konsistensen av drift.

En vanlig årsak til feil er poly-V belte sprekk. Diagnose utføres avhengig av plasseringen av brekkasje. Hvis poly-V belte svikter, er det lett å fastslå årsaken. Før svikt er det karakteristiske lyder forårsaket av slitasje. Det er nødvendig å bytte beltet for å unngå svikt. Du bør alltid se over beltet status. Defekt poly-V belte indikerer at motoren overopphetes.

Hoved poly-V beltet starter generatoren. Det er ikke vanskelig å erstatte beltet, men det er vanskelig å nå det. Først må du sortere spenningen ut, og deretter fjerne den skadet beltet. Ved montering av nye V-belte, bør spenningen være den samme som trekkerens overbelastning om det er mulig. Det er nødvendig å teste beltet når motoren er slått på. I vår katalog finner du mange bildeler: generatorer, listverk, horn, spire aksler, parkeringsbrems kabel, bakspeil og ABS-sensorer. I vår nettbutikk vil du kjøpe kvalitetsvarer og spare penger.

Hvordan å oppdage feil på kilerem

Diagnostikk kan utføres uten hjelp av fagfolk på servicesentre. Begynn med å fjerne dekslet og å løsne pumpens skruer. Inspiser deretter remmen etter utvendige feil, og sjekk hvor stram den er. Når den trykkes på, bør maksimalt tillat avvik være 5 mm. Overflaten skal ikke ha noen feil eller spor etter drivstoff eller smøremiddel. Delen bør erstattes om du ser oljeflekker på den, og oljepakningene bør kontrolleres. Strammebolten til dynamoen samt alle fester bør også kontrolleres. Det anbefales å sjekke remmen etter hver 1000 driftskilometer.

Du oppdager at kileremmen trenger diagnostikk ved følgende tegn:

• Det oppstår kunstige lyder når motoren er i gang
• Motoren blir overopphetet på tomgang
• Synlige tegn til slitasje på delens overflate
• Motoren er ustabil når den er kald

Årsak til feil på kilerem

Den mest sannsynlige årsaken til at kileremmen blir ødelagt, er at den ikke er kompatibel med driverens ytelse. Delen kan også bli ødelagt på grunn av at driveren setter seg fast, eller på grunn av fremmedlegemer. I tillegg kan kordene bli ødelagt dersom remmen blir montert feil og med overdreven kraft.

Tøff slitasje på sidene er den vanligste konsekvensen av manglende stramming. Årsaken kan også være at trinsene er feilinnstilt, samt er av feil størrelse og passer ikke med bredden på remskivene til remmen.

Bunnlaget på kileremmen kan skades på grunn av brå temperaturendringer eller eksponering for kjemikalier. Det fører til at materialet blir mindre stivt. Det kan også oppstå sprekker på grunn av feilmontering eller at den ytre rullen ikke er kompatibel.

Remmen kan vri seg og skli av på grunn av utilstrekkelig stramming. På grunn av sterke vibrasjoner, kan delen forandre posisjon. Remmene vrir seg ofte på grunn at av trinsene er feilinnstilt eller skadet, samt fremmedlegemer trenger seg inn i sporene.

For tidlig slitasje på deler forbindes ofte med dårlig kvalitet. Det anbefales å bruke remmer fra samme produsent og erstatte dem i lag. Bruk av komponenter med ulike egenskaper kan resultere i at de strekker seg ujevnt og blir skadet.

Erstatte kilerem

Kileremmen repareres ikke, men må erstattes umiddelbart. Det er ganske billig å kjøpe nye deler. Ettersom du ikke trenger spesialutstyr eller spesielle ferdigheter for å erstatte den, kan du gjøre dette på egenhånd. Før du skifter ut kileremmen, fjern dekselet, løsne justeringsbolten og pumpefestene i kjølesystemet. Fjern deretter den gamle remmen forsiktig, og prøv å unngå å skade strammeruller. Monter så en ny.

Helt til sist, må du huske å stramme bolten og justere remstrammingen.