Ac fordamper bil

Fordamperen er en del av klimaanlegget der kjølevæsken fordampes. I fordampningsprosessen blir luften betydelig avkjølt. Kjølevæsken også varmes opp i prosessen med varmeveksling. Derfor må kjølevæsken deretter kjøles ned igjen via kompressoren og kondensatoren. Etter strømning, passerer kjølevæsken tilbake i fordamperen. Hvis du har funnet små bassenger under bilen, er årsaken at fordamperen blir for varm på grunn av deaktivert klimaanlegg. Dette resulterer i svette. Hvis kjølevæsken lekker, er det en lekkasje.

Hvis fordamperen funksjoner feil, kan luften ikke være riktig avkjølt. Hvis luftkondisjoneringsanlegget ikke gir innstilt temperatur eller opererer svært treg, er problemet i fordamperen lekkasje. Før demontering, er det nødvendig å helle kjølevæsken. Som under kjølekretsløp er det et trykk av flere bar, kjølevæsken kan spytte. Etter at du heller av kjølevæsken, kan du erstatte fordamperen. Imidlertid er fordamperen ofte installert i vanskelig tilgjengelige steder, for eksempel bak instrumentbrettet.

Erstatning av fordamperen bør gjøres i et spesialisert verksted, siden kostnaden er ganske høy og en spesiell påfyllingsanordning for å tømme og fylle ut klimaanlegget er nødvendig. I alle fall er det nødvendig å teste driftskapasitet og tetthet før montering instrumentpanelet. Vår nettbutikk tilbyr et bredt spekter av produkter. Her kan du kjøpe kamaksel, olje temperatursensor, kløtsj kabel, kjøling slanger, bensintank, bagasjeromslokket, bensinpumpe og mange andre. I vårt sortiment finnes det mange bildeler for ulike bilmerker og modeller.

Hvordan vurdere feil på fordamper i klimaanlegg

Komponentens eksterne tilstand kan bidra til vurderingen om den er brukbar. Ribbene bør ikke være skitne, men et lett støvlag er tillatt. Det er også nødvendig å utføre diagnostikk på dreneringsrør. Dersom fordamperen fungerer korrekt, bør én liter kondensat samles på en time i gunstige værforhold.

Dreneringskanalen har liten tykkelse (bare 1,5-2 mm.), og blir derfor ofte tilstoppet.  Systemet må kontrolleres svært nøye, i tilfelle luftfilteret er skadet.

I tillegg er det nødvendig å måle temperaturen på luften som kommer ut av komponenten. Den må være på 8-12 °C. Ved slike verdier varierer temperaturindikatoren på kjølevæsken mellom 0-5 °C.

Patogene mikroorganismer vokse frem på fordamperens ribber. Dette er en av de farligste problemene som kan oppstå under komponentens drift. Dersom det oppstår en ubehagelig lukt eller andre tegn til feil i kupeen bør du ta forebyggende tiltak umiddelbart: Rengjør fordamperen og andre elementer i klimaanlegget og behandle dem med kjemiske midler.

Fordamperen varer i gjennomsnitt i fem år. Feil drift av luftfilter og ugunstige værforhold kan redusere denne tiden betraktelig.

Du merker at fordamperen krever diagnostikk ved følgende tegn:

• Høy luftfuktighet i kupeen
• Svært mye dugg på vinduene under kjøring
• Dårlig lukt i kupeen når klimaanlegget er på
• Viftetemperaturen kan ikke reguleres

Årsak til feil på fordamper i klimaanlegg

En av de mest utbredte feilene på fordamperen er korrosjon, som vanligvis oppstår på grunn av tilsmussing av klimaanlegget. I løpet av tiden kan det føre til hull, noe som trenger umiddelbar oppmerksomhet fra fagfolk. Fordamperens innvendige overflate kan forringes på grunn av inntrengning av vann eller smøremidler i klimaanleggets rørledninger. Overdreven støvtørking kan føre til at drensrøret tilstoppes, noe som resulterer i betydelig redusert kjøleeffekt.

Anvendeligheten til enheten avhenger svært av funksjonsdyktigheten til andre elementer i klimaanlegget. For eksempel, bruk av kupéfiltre som er tilsmusset fremprovoserer feil på varmeveksling, noe som etterhvert fører til skade på klimaanleggets komponenter. Svekkede driftsegenskaper på fordamperens samlekar, forårsakestav økt fuktighet, samt slitasjeprodukter for kompressor med høy konsentrasjon av freon, øker risikoen for korrosjon og tilsmussing. Fordamperens ledninger kan fryse og sprekke på grunn av funksjonsfeil på termoreguleringsventil. Dessuten blir ikke all kjølevæske omdannet til damp. Feil på kupéviften kan føre til de samme konsekvensene. Kraftig trykk, forårsaket av større mengder freon enn normalt, kan også være destruktivt for fordamperen.

Reparasjon og utskiftning av fordamper for klimaanlegg

Tilsmussing av dreneringsrør og ribber i fordamperen er den vanligste feilen som kan repareres. Spesielle reagenser brukes for å rengjøre overflater og drenering. Til tross for det, dersom deler er skadet på grunn av mekanisk påvirkning, er ikke rengjøring mulig. I dette tilfellet, bør mekanismen demonteres fullstendig. Spesialutstyr må brukes dersom det skal utføres arbeid med freon under reparasjonen.