Hardykobling bil

Felles disk / Hardy disk kan erstatte leddet i kardangakselen. Kardangakselen kobler girkassen til bakakselen. Derfor er den nødvendig i de biler som har kjøring på bakakselen. Felles disk / Hardy disk ligger vanligvis mellom kardangakselen og girboks drivakselen. Disken er laget av gummi eller liknende materiale og er omgitt av to metall puter. Hardy disk ble oppkalt etter oppfinneren John Leslie Hardy.

I kardangakselen kan oppstå forskyvninger. Uten felles disk / Hardy disk ville det være et sterkt press på materialet. I tillegg ville girkassen og driften påvirkes. Den fleksible tilkoblingen gir forskyvnings justering. I tillegg absorberer disken små støt og vibrasjoner. Dette gjør det mulig å installere en mindre kardangaksel. Dette reduserer kostnadene uansett holdbarhet og sikkerhet tap. I noen biler ligger felles disk mellom styring boksen og rattet.

Den felles disken / Hardy disk er vanligvis vulkanisert i metall liners. Men det er modeller hvor disken har en fri posisjon mellom to støtteelementer. En spratt støy når du starter, endre last eller bytte gir vil vanligvis indikere at den felles disken er skadet. Når du skifter ut disken, er det nødvendig å være oppmerksom på kardangakselens posisjon på styringen boksen for å ikke gjøre en feil ved montering. Du kan bestille mange andre reservedeler bildeler i vår Internett-butikk. Her finner du innsprøytningsventilene, bak skjerf, flens, overføring peiling, eller parkeringsbremsen kabel. Med hjelp av vår effektive søkefunksjon vil du raskt finne bildelene du trenger.

Hvordan man identifiserer svikt i en mellomakselkobling

Komponenten skal kontrolleres hver 50,000 - 70,000 km. Hvis den har sprekker, brister, eller er blitt hard og porøs, så indikerer det svikt i delen. For en mer grundig diagnose, er det anbefalt å demontere den. Som regel så er det mulig å se slitasje/brister i skiven når den utsettes for belastning. Så for å finne ut om delen er defekt, kan man simulere situasjonen der den ville vært utsatt for belastning i en reell situasjon. Fest koblingen til en festebolt klemt fast i en skrustikke og strekk koblingen ved hjelp av et skrujern ført inn i hullet ved siden av. Denne operasjonen bør gjentas i hvert hull i rekkefølge på begge sidene.

Det kan være at du kommer fram til at koblingsskiven trenger diagnostikk i tilfelle følgende symptomer er til stede:

• merkbare vibrasjoner i kupéen, som forsterkes under akselerasjon;
• uvanlige lyder som kommer fra drivakselen mens du kjører;
• brudd på drivaksel festene.

Årsaker til svikt i koblingen

Den fleksible koblingen er utsatt for betydelige belastninger. For å unngå å måtte erstatte den altfor ofte, bør du kun kjøpe kvalitets komponenter laget av en slitesterk og tilstrekkelig stiv type gummi.

Prematur gummi nedbryting/slitasje kan komme av temperatursvingninger, aggressive kjemikalier, smuss, skitt og fuktighet. Hvis bilen står ute i all slags vær eller brukes i områder da veiene er full av salt og forskjellige kjemikalier under den kalde årstiden, kan koblingen slites ut tidligere enn forventet.

Noen ganger kan årsaken til at det blir svikt i komponenten være på grunn av for mye vibrasjon fra mellomakslingen, ved for eksempel deformasjon eller slitasje på lagre og foringer, eller at festeboltene har løsnet. Sentreringsforingene som er i direkte kontakt med koblingsskiven er også anbefalt å bytte ut sammen med koblingen.

Risikoen for skade på delen øker betraktelig hvis det blir montert skjevt, hvis festene ikke blir jevnt strammet, eller hvis festeboltene har forskjellige lengder.

Utskifting av koblingen

Du kan bytte ut delen selv. Instruksjonene nedenfor viser hvordan:

1. Plasser bilen i en løftebukk eller over en grav.
2. Marker overflaten på drivaksel-flensen og på mellomakselens spline (enden på mellomakslingen mot koblingsskiven) for å unngå å sette de feil sammen.
3. Skru løs festeboltene til drivakselen og demonter den, da løsner den fra flensen.
4. Etter du har fjernet festene, frakobler du koblingsskiven med drivaksel-flensen fra girkasse-flensen.
5. Fjern festemutrene som holder koblingsskiven fast på drivaksel-flensen og demonter koblingsskiven.
6. Sett den nye delen, basert på fabrikkens orginale markeringer eller de som du har laget selv.
7. Fjern bandet fra koblingen.
8. Hvis det er nødvendig så bytt ut sentrerings-foringene. For å forenkle å presse de ut så kan du varme opp drivaksel-flensen. Når du skal presse på de nye kan du bruke en styrearm med passende diameter.
9. Sett alt sammen tilbake ved å følge stegene i motsatt rekkefølge.