Toppakning bil

Hvordan å oppdage feil med sylinder-topp pakning

Å finne defekter på sylinder-topp pakning er ganske vanskelig. For å gjøre dette, trenger du en spesiell måler - en kompresjonstester. Med hjelp av den måles kompresjonen til sylindrene i motoren. Hvis måleravlesningene går ned, er det meget sannsynlig at pakningen er defekt. For en mer detaljert diagnose er det nødvendig å spørre ved en teknisk servicestasjon, og da blir vanligvis motor toppen demontert.

De følgende symptomer indikerer at sylinder-topp pakningen krever en diagnose:

1. problemer med å starte motoren;
2. hvit væske på peilepinnen etter kontroll av oljenivået;
3. høy gassproduksjon i ekspansjonstanken;
4. oljeflekker på overflaten av kjølevæsken;
5. spor av olje der motorblokken og toppen møtes;
6. hvit eksos som kommer fra eksosrøret.

Grunner til feil med sylinder-topp pakning

Den vanligste årsaken til en forbrent eller deformert sylinder-topp pakning er overoppheting av motoren. Dette fenomen kan være forårsaket av tilstopping av radiatoren, kjølevæskelekkasje, tett luftfilter, feil med drivreimen til vannpumpen, og så videre. For å unngå dette må du følge med kjølesystemet og følge anbefalingene for dets bruk.

I mange tilfeller er svikt i pakningen på grunn av feil under monteringen. Komponentens festebolter må skrus ved hjelp av en momentnøkkel i henhold til et bestemt rekkefølge. Hvis ikke er det en risiko for at det går utover tettheten til sylinder-topp pakningen mot motorblokkens overflate, noe som fører til problemer med motoren. I tillegg, ved valg av pakning, er det bedre å gi preferanse til reservedeler som tilbys av velkjente produsenter: installasjon av lav-kvalitets deler kan føre til tidlig slitasje og til og med motorhavari. For å spare på kjøp, kan du kjøpe et motortopp sett og samtidig bytte alle de slitte pakninger.

Skifte ut sylinder-topp pakning

Utskifting av denne komponenten bør utføres ikke bare i tilfelle feil, men også når toppen skal tas av eller demonteres. Det er en ganske komplisert og utfordrende prosess: selv de minste feil under fjerning kan skade motoren. Derfor er det alltid bedre å overlate jobben til spesialister av teknisk servicestasjon. Hvis du er helt sikker på at du kan gjøre jobben uten hjelp av en mekaniker, så kan du, før du gjør jobben, finne ut nøyaktig hva som er bilprodusentens anbefalinger og hva som står i de tekniske dokumentene. I den blir det alltid anvist til hva som er det riktige dreiemomentet og sekvensen på tilstrammingen av toppens strekkbolter.

Demontering av enheten fører alltid til demontering av andre tilhørende deler. For å lette monterings prosessen, er det nyttig å merke posisjonene til de individuelle delene. I tillegg, før du skrur ut boltene, er det anbefalt å fjerne eventuelle spor av sot og smuss fra overflaten. Festene må fjernes i flere trinn: det er nødvendig å begynne med å annullere den eksterne spenningen og redusere festenes stramhet bør bli løsnet, og bare etter at det er gjort kan du fjerne dem fullstendig.