Toppdekselpakning bil

Hvordan å identifisere feil i toppdekselpakningen

For å vurdere tilstanden til komponenten er nødvendig å undersøke den. For å gjøre dette, må du fjerne topplokket. Eventuelle spor av deformasjon, sprekker, brudd, tegn på redusert elastisitet i gummien angir behov for å skifte ut tetningen.

De følgende symptomer indikerer at hodet toppdekselpakningen krever en diagnose:

• spor av olje i tennplugghullet og på tennpluggen, og også i området der toppdekselet og motortoppen møtes;
• betydelig reduksjon i motoroljen etter lengre drift av motoren.

Grunner til feil på toppdekselpakningen

Den vanligste feil ved komponenten er tap av elastisitet: på grunn av at den herder er at pakningen ikke lenger er i stand til å sikre den nødvendige tetning ved forbindelsespunktet mellom motortoppen og dets deksel. I tillegg, med tiden kan det sprekke. Endringen av opprinnelige egenskaper av det materiale som pakningen er laget av er på grunn av at den utsettes for meget høye temperaturer. Dens varighet blir derfor redusert som et resultat av hyppig overoppheting av motoren.

Svært ofte er årsaken til svikten skyldes feilaktig montering av toppdekselpakningen. For eksempel kan anvendelse av et tetningsmiddel som ikke er egnet eller av dårlig kvalitet føre til ødeleggelse av materialet, mens unødvendig hard stramming av boltene fører til deformasjon av komponenten.

Toppdekselpakningen må tåle påvirkning fra aggressive komponenter av motorolje og må motstå plutselige endringer i temperatur. Deler blir deler som er av lav kvalitet og i strid med produksjonsteknologien , ikkei stand til å effektivt utføre sine oppgaver, og er ofte gjenstand for tidlig svikt.

Bytte ut toppdekselpakningen

Tetteelementene er slitedeler, som er grunnen til at de ikke kan repareres. Erstatningen av toppdekselpakningen, i motsetning til sylindertopp-pakningen, må utføres når den er utslitt. Å montere en ny pakning er enkelt å gjøre på egen hånd. For å oppnå dette, må du følge disse trinnene:

1. Trekk av den negative batteripolen.
2. Om nødvendig, fjern motordekselet.
3. Koble fra kablene som sitter til tennpluggene eller demonter tenningsspolen.
4. Ved hjelp av en tang, klem inn festene og koble fra en etter en veivhus ventilasjonsslangene.
5. Bruk et flatjern for å løsne klemmen og demontere den fleksible oljeslangen.
6. Koble fra kabelen fra kamaksel posisjonssensoren.
7. Demonter kamreimen ved å løsne på de tilhørende festene. Dette er nødvendig for å fortsette instalasjonen.
8. Fjern luftfilteret etter du har løsnet på den tilhørende slangens klemme.
9. Fjern toppdekselboltene og forsiktig ta den av sylindertoppen.
10. Ta vekk den gamle pakningen fra sporet og rens setet fra olje, skitt og sot, etter det smører du fett i sporet.
11. Installer en ny del i sporet, etter du har smurt setet med et egnet tetningsmiddel dersom et slikt behov er angitt av kjøretøyets produsent.
12. Utfør sammensetningen ved å gjenta ovennevnte handlinger i motsatt rekkefølge. Festebolter må trekkes til ved hjelp av en momentnøkkel, og i henhold til en bestemt sekvens, som er indikert i kjøretøyets tekniske dokumentasjon.