Dynamo bil

Det finnes en generator i hver bil. Den brukes ved å lade blybatteriet og ved å levere elektrisk strøm til hele bilen. Motoren driver som resultat av brenningen. Generatoren er sluttet sammen med motoren; som resultat genereres elektrisk strøm. Prinsippet som brukes her er kjent til alle ved eksemplet til den sykkel generatoren. Kinetisk energi som genereres av motoren transformeres i elektrisk strøm. I moderne biler brukes vekselstrøm generatorer, men i eldre biler man kan enda finne likestrøm generatorer.

Dersom generatoren er feil, blybatteriet lades ikke. Det er et alvorlig problem som skjer som regel når du slår på tenningen. I moderne biler finnes det en lampe som viser generator feil, men det betyr ikke at generatoren er helt ødelagt. Dersom generatoren spiller en svært viktig rolle i bildrift er det nødvendig at å diagnostisere den så snart som mulig. I de meste tilfellene kan generatoren repareres og man trenger ikke en komplett erstatning. Iblant skjer feilen på grunn av en ødelagt diode eller spenningsregulator. Andre grunner kan være beltebrudd, kabel frakobling eller dårlig kontakt.

Arbeid med generatorene må gjøres svært forsiktig. Ei svært høy spenning kan ødelage generatoren; derfor må slike oppgaver utføres av spesialister. En bil elektriker vil finne og reparere feilen raskt. Søker du for andre reservedeler for bilen din, så skulle du besøke nettbuttiken vår; her skal du finne bremseblokker, tennplugger, bakspeil, horn, sylindre og mange andre bildeler.

Dynamo feil

• slippringer er skitne, brent eller oljet;
• utstyrsbelte glipper;
• aktiveringskretsen brytes av;
• lagrene er utslitte eller skadet;
• mutteren på en trinse av generatoren løsner;
• rotor har kontakt til statorpolene;
• delesetet er utslitt;
• børster henger med jevne mellomrom.

Tegn på dynamofeil

• batteriet er utladet eller koker;
• overdreven støy når enheten begynner å arbeide;
• lyssignal av lavt  batteri er aktivt når du starter motoren;
• dårlig lys i frontlykter ;
• rolige lyder og slingring er hørbar når motoren opererer;
• tillatelig spenningsnivå blir overskredet ;
• hovedlys lysstyrken endres kraftig avhengig av antall omdreininger.

Årsaker til dynamofeil

• bruk av lav kvalitet reservedeler ;
• utslitt og oksidert generator;
• feil i en spenningskontrollboks;
• klemfjærer er skadet eller endrer form;
• feil bruk av detaljene ut av normal modus;
• ytre påvirkning av  faktorer som:
  • vann;
  • høy temperatur;
  • salter;
  • kjemiske reagenser;
  • skitt.

Diagnostikk

Diagnostikk av enheten bør utføres ved hjelp av spesialiserte enheter, amperemeteret og voltmeteret. Det er mulig å gjøre det selv, eller med hjelp på verksted. Tilstanden til reservedelen er definert i diagnosen.

Søk på dynamofeil bør startes med måling av spenningsnivå på akkumulator batteri plugger. Deretter er det nødvendig å starte motoren, og ta målinger av anordninger enda en gang. De må oppfylle følgende standarder:

• før start - 12 volt;
• etter start - 13,8-14,4 volt.

Høye tall vitner om svikt i adjuster relé, lave tall peker på mangelen på vekselstrøm.

Reparasjon og utskifting av dynamo

Vanligvis er dynamoens levetid  ca 160 000 kilometer med drift. Det er ofte nok til å erstatte defekte knuter eller tilbehør for å eliminere de mekaniske feil. Noen gamle modeller av dynamoer kan trenge snuing av slippringer. Tannhjulbelte erstatning gjøres ved hovedservice , maksimal spenning eller sterk slitasje. På noen verksted er det mulig å utføre tilbakespoling , men det er dyrt.